Eerste maand Phoenix

Dag allemaal,

Het is al enige tijd geleden sinds mijn vorige post, iets te lang, maar hier is er dan weer één. Na een paar maanden nog even hard werken heb ik groundschool kunnen afsluiten met 92% gemiddeld. Ondertussen heb ik m'n kamertje in Oxford kunnen leegruimen en na een kleine anderhalve week in Nederland zit ik alweer vier weken in Phoenix voor het echte werk. Het weer hier is voor Phoenix normen best slecht sinds ik hier ben, maar alsnog is het stukken beter dan het weer in Nederland of Engeland. Elke dag is het rond de 40 graden en de lucht is een veel droger wat de warmte een stuk aangenamer maakt. De afgelopen weken zijn er wel een aantal zandstormen geweest. Ook onweert het regelmatig hier in de buurt, eigenlijk vooral buiten de vallei van Phoenix en het is meestal dan ook heel plaatselijk.

My room Phoenix

Ik verblijf op het vliegveld, nog geen vijf minuten lopen naar school. Jammer genoeg, omdat er eerst geen kamers hier vrij waren, ben ik zo ongeveer de enige van mijn klas die hier zit. De rest van mijn klas zit ongeveer tien minuten hier vandaan en ik zie ze dan ook niet zo vaak meer. Gelukkig kende ik wel nog genoeg uit andere klassen van groundschool en ik vind het hier veel gezelliger op het vliegveld. Mijn kamer is best wel groot, veel groter dan in Oxford. Verder hebben we hier twee grote zwembaden en negen barbecues.

     

De eerste week hier in Phoenix hadden we nog een week groundschool, alsof we dat nog niet genoeg hebben gehad het afgelopen half jaar. Deze week groundschool ging dan wel specifiek over het vliegen hier, over de luchtruimstructuur onder anderen. Ook kwam er een sheriff langs om wat te vertellen over de verkeersregels. Hij benadrukte nog wel even voor het geval we een keertje aangehouden zouden worden, dat je vooral je handen aan het stuur moet houden, aangezien meeste Amerikanen wapens in hun auto's hebben liggen de agenten ongerust worden als je bijvoorbeeld naar je rijbewijs gaat zoeken...

Initiation

Na de eerste week hadden we met onze klas onze initiation. Gelukkig was de klas die het organiseerde best lief voor ons gebleven. We moesten alleen bij het begin een raar prutje met onder andere een rauw ei en tabasco drinken. Daarna moesten we wijn drinken met een tampon. Voor de rest was het een beetje door het zand rollen, hand in hand zwemmen en als laatst de kamer sleutels opduiken.

Na anderhalve week hier in Phoenix had ik mijn eerste vlucht. Mijn instructeur is bijzonder relaxed en laat je veel gewoon uitproberen. Ik mocht de eerste vlucht gelijk de take-off zelf doen. De eerste les bestond voornamelijk uit bochtjes maken. Ook moest ik slippen, maar in een vliegtuig met prop is dat een stuk makkelijker dan met zweefvliegen.

   

Mijn tweede vlucht heb ik bijna helemaal zelf gedaan, ook gelijk maar een touch and go gedaan hier op Goodyear. Verder was het vooral een beetje de omgeving verkennen. Het lijkt hier dan overal best veel op elkaar. Mijn derde vlucht ben ik naar Buckeye gevlogen, een veldje iets ten westen van Goodyear. Daar heb ik een touch and go gedaan en daarna een full stop. De terugweg moest ik backseaten.

 Mijn vierde vlucht was nadat ik had gebackseat naar Chandler. Chandler is een wat groter veldje ten oosten van Goodyear met twee banen. Nadat ik daar ben opgestegen heb ik twee keer een touch and go gedaan om vervolgens terug te vliegen naar Goodyear voor nog een touch een go. Tijdens deze vlucht heeft mijn instructeur een demonstratie gegeven van een wingdrop, met zweefvliegen ook wel bekend als asymmetrische overtrek. Dat was wel erg leuk!

   

De vijfde vlucht moest ik allemaal steep turns maken, bochten met een bank van 45 graden. Dit keer ben ik naar Chandler toe gevlogen en moest ik terug backseaten. Op Chandler heb ik toen mijn eerste flapless landing gemaakt en daarna gewoon een touch and go. De volgende les gaan we stalls oefenen, maar dat zal wel niet heel anders zijn dan met zweefvliegen. Ook zal ik binnenkort meer radio calls zelf moeten doen. Voor wie wilt, je kunt online luisteren naar de toren op liveatc.net, de link voor Goodyear tower is: http://www.liveatc.net/search/?icao=KGYR 

Tubing

De afgelopen weken heb ik nog niet zo heel veel gevlogen, dat zal wel wat meer gaan worden. Mijn instructeur is nu nog erg druk met andere vluchten, waardoor hij ook alleen maar 's middags tijd heeft. Zo heb ik nu al een paar keer bij zo'n 43 graden gevlogen, heb nooit geweten dat ik zo hard kon zweten...

Gelukkig is er hier veel te doen in Phoenix, zoals saltriver tubing, dan ga je in een grote band een rivier af. Ook kun je hier wel leuk winkelen. Zo ben ik een paar weken geleden naar Scottsdale geweest om wat kleding te kopen. Op de terugweg hebben we nog een klapband gehad op de snelweg en nu weet ik wel hoe ik een band moet verwisselen. Vervolgens moesten we doorrijden om voor een zandstorm weer thuis te zijn.

De nieuwe klas is alweer onderweg naar Phoenix, de tijd gaat nog steeds zo snel... Voor aankomend weekend moet ik met mijn klas hun initiation organiseren, wordt vast leuk! Dit was het weer even voor nu, de volgende update zal niet meer zo lang duren.

Groetjes,

Rosa

Sandstorm

Eerste week phase 2

Dag allemaal,

Ik zit alweer ruim een week in Engeland, de tijd gaat zo snel hier... De reis was wel leuk zo met de auto op de boot. Het is hier ook wel erg handig met boodschappen doen, scheelt elke keer weer een hoop tijd en gedoe. Ik heb zelf nog niet hier gereden, moet me er ook maar een keer aan wagen, links rijden. Gelukkig hebben we een auto waarbij een deukje meer of minder niet zo'n verschil maakt, dus hebben we maar afgesproken wie er een deuk in rijdt moet de anderen van bier voorzien.

De eerste week van phase 2 zit er alweer op... Het gaat nu allemaal wat sneller dan met phase 1, zo hebben we 26 april al de eerste test al. De vakken voor deze pfase zijn Operational Procedures, General Navigation, Radio Navigation, Air Law, Flight Planning, Performance en straks na de eerste test krijgen we Mass and Balance erbij. Ik vind meeste vakken wel al leuker dan de vakken van pfase 1 omdat het wat meer praktijk gericht is. We hebben bijna allemaal andere instructeurs die we nog niet tijdens phase 1 hebben gehad.

Het is wel weer even wennen om gelijk weer aan de bak te moeten, moet nog steeds weer in m'n ritme komen van hele dagen leren. Wat dat betreft was die vakantie echt te lang... Ik heb nu al best veel te doen aan huiswerk. Ook ben ik vandaag de hele dag druk geweest met formulieren invullen voor mijn visum om straks in Amerika te mogen vliegen. Over een paar weken moeten we daarvoor naar de ambassade in Londen, maar dat pas na de eerste test.

Vorige week heb ik mijn kamer nog een beetje verbouwd zodat ik weer nieuwe post-its boven mijn bureau kon plakken, waardoor mijn bureau nu aan de andere kant van mijn kamer staat bij een stukje nog lege muur. Toen ik eenmaal met m'n bureau aan het schuiven was heb ik de rest van mij kamer ook maar omgegooid. Mijn kamer hangt na phase 1 redelijk vol en de eerste post-its van de nieuwe phase hangen alweer. Hier wat foto's van mijn post-its, een AC electrics diagram en nog twee afbeeldingen van de intertropical convergence zone in januari en juli. Als jullie er vragen over hebben, ik weet er nu alles van, bijna alles...




















Ik vond ook nog wat oude foto's van voor de kerstvakantie. Zo liep een van onze instructeurs, Dick Hughes een hele week met een kerstmuts op. Een andere instructeur, Del Hammond had nog een leuke sjaal uit Nederland. In december hadden we nog een kerstfeest van de EPST waar iedereen in stijl voor gekleed moest zijn, dus ook daar nog een foto van.

Een klasgenoot van mij, Gertjan heeft ter afsluiting van phase 1 een filmpje gemaakt. Erg leuk al is het vliegen nog niet bij ons van toepassing, maar het geeft wel een beetje een indruk hoe het hier is:

http://www.youtube.com/watch?v=LK1iSuWvXf0&feature=youtu.be&a

Dit was het weer voor eventjes. De komende weken krijg ik het wat drukker nu de eerste test alweer erg dichtbij komt, de volgende update zal denk ik daarom wat langer duren.

Groetjes,

Rosa

Phase 1 afgerond!

Dag allemaal,

Het is alweer veel te lang geleden, toch nog maar even een stukje voor op m'n blog. Ondertussen heb ik phase 1 van de theorie al afgerond. Het ging nogal moeizaam en ik heb niet altijd voldoende gescoord. Het was hard werken en ik heb het op randje gehaald. De laatste maand voor de examens heb ik eigenlijk alleen maar geleerd en dus niet zo veel mee gemaakt. Alle magnetronmaaltijden uit de supermarkt heb ik nu wel eens geprobeerd... Maar het is uiteindelijk toch ergens goed voor. Phase 1 heb ik kunnen afsluiten met de volgende cijfers:

Principles of flight - 81%
Aircraft systems - 85%
Flight instruments - 95%
Meteorology - 92%
Human perfomance - 93%
VFR communications - 100%
IFR communications - 83%

Met een gemiddelde van 90% :)

Na phase 1 hebben we drie weken vakantie gehad om bij te komen. Heb weer bijna iedereen weer gezien die ik wilde zien en morgen, zaterdag ga ik weer terug met Oxford. Dit keer gaan we met de auto zodat we wat mobieler zijn in Engeland. Maandag gaan we gelijk aan de bak voor de tweede helft van de theorie, ik ben erg benieuwd hoe de nieuwe vakken bevallen en welke instructeurs we krijgen. Nu komt Phoenix toch wel echt steeds dichter bij. In de tussentijd zijn er alweer twee nieuwe EPST klassen in Oxford en zijn wij de oudste klas. De tijd gaat zo snel!

Ik zal proberen nu wat sneller weer een stukje te schrijven.

Groetjes,

Rosa

Vierde week

Zo, nog een week voorbij... De tijd vliegt echt! Met de leerstof schiet het ook al aardig op, zo zijn we nu voor een paar vakken de stof voor test 1 ( 9 Januari ) al aan het afronden. Maar wat we moeten leren is over het algemeen erg interessant, wat het wel makkelijk maakt om je aandacht erbij te houden.

Donderdag hadden we 'happy hour' op school, dat schijnt elke maand te zijn. Eigenlijk gewoon een borrel voor alle klassen, wat heel gezellig was alleen jammer dat ik daarna nog huiswerk moest maken... De wave die we bij een instructeur elke keer begin van de les doen, waar ik al eerder over heb verteld is nu vastgelegd op film. Diezelfde instructeur kwam donderdag op zijn klompen de klas binnen, super grappig! Sinterklaas heeft nog wat laten bezorgen, toch nog pepernoten gehad dit jaar:) Dankjewel Sinterklaas!

Donderdag ben ik gaan vragen of ik kon backseaten afgelopen weekend. Ze zeiden dat ze nog niet zeker wisten of er nog wel een plekje vrij was en dat ik beter even vrijdag terug kon komen. Dus vrijdag in de lunchpauze ben ik weer even gaan vragen en binnen een paar uur zat ik al achterin een Seneca met nog een klasgenoot. De instructeurs reageren bijzonder enthousiast als je vraagt of je kunt backseaten, blijkbaar waarderen ze het wel als je daar een beetje moeite voor doet. Het was wel een nachtvlucht, waardoor ik niet echt foto's heb kunnen maken. Raar te bedenken dat ik hier over een jaar zelf op de Seneca's vlieg. Het was wel echt een super ervaring, ik zou elk weekend wel willen backseaten!

Vanmiddag hebben we een klassenfoto gemaakt buiten voor de Seneca's, ik denk dat ik die volgende week wel heb en op m'n blog kan zetten.

Groetjes

Nog een week groundschool

Dag allemaal,

Afgelopen week is eigenlijk voor mijn gevoel heel snel gegaan. Ik zit nou wel helemaal in het ritme: overdag les, soms even sporten, eten en daarna huiswerk maken. Afgelopen weekend heb ik veel huiswerk gemaakt waardoor ik vandaag voor het eerst binnen twee uur klaar was met mijn huiswerk. Ook zie ik wel duidelijk het nut van hier in Langford Hall zitten: als ik klaar ben met mijn huiswerk weet ik eigenlijk niet zo goed wat ik nog meer moet doen aangezien hier niet zo veel te doen valt. De lessen zijn nog steeds erg leuk, zo beginnen we bij een instructeur elke les met een Mexican Wave. Een andere instructeur heeft een stopwoordje: 'am lovin' it' en nog een andere instructeur deelde een theorie met ons: 'Helicopters actually can't fly. They're so ugly that the earth is rejecting them.'

Wat ik eigenlijk al eerder had willen schrijven, mocht je wat willen opsturen (eten is altijd welkom ;)) kan dat naar:

Rosa Bastet
App 332
Oxford Aviation Academy
Oxford Airport
Kidlington
Oxford
OX5 1QX

Van 24 tot 31 december ga ik even kerst vieren in Nederland, maar daarna moet ik weer hard aan het werk. De eerste test is al 9 januari, al lijkt dat nu nog best ver weg. De School Finals beginnen 20 februari gevolgd door de JAA Exams 5 maart. Maar daarna ben ik dan wel drie weken vrij voor fase twee begint.

Afgelopen weekend hebben een paar klasgenoten ge-backseat bij een paar uit oudere klassen. Dat lijkt mij toch ook wel erg leuk, dus ik denk dat ik ook maar even ga kijken of ik zoiets kan regelen voor aankomend weekend. Mocht dat lukken, dan volgen er nog foto's.

Groetjes,

Rosa

Eerste week groundschool

Dag allemaal,

Eerste week groundschool zit er alweer op. We hebben veertien te dikke boeken gekregen, die we in een half jaar moeten kennen... De vakken van afgelopen week waren Theory of Flight, Piston Engines, DC Electrics, Flight instruments en Human Perfomance. We hebben één lesje Meteorology gehad, maar dat was meer een introductie en dus niet echt boeiend. Ondanks dat we een 'rustig' begin hadden met veel introducties van vakken, ben ik toch elke avond bezig geweest met huiswerk. Alles in het Engels is toch wel wennen... Het is dan ook zeer vermoeiend om de lessen te volgen. Wat wel opvallend is, is dat alle instructeurs bijzonder veel humor hebben.

Deze week hebben we meer Meteorology lessen en gaan we ook beginnen met Airframe Systems. Tot nu toe is het allemaal nog niet zo moeilijk, maar het gaat al zo snel en het is echt veel wat we nog moeten leren. Nu is het belangrijk om alles maar gewoon bij te houden, want volgens mij als je eenmaal achter komt te lopen heb je echt een probleem.

Vrijdag zijn we met de hele klas, ook met de Engelse klasgenoten uit eten geweest in een tent die hier heel bekend is in Langford Hall: The Black Horse. Het was erg gezellig om zo de eerste week af te sluiten met een paar echte Engelse biertjes. De rest van het weekend heb ik nog een beetje huiswerk gemaakt en ben ik nog een keertje naar de sportschool geweest. Vanmiddag zijn we met een klein clubje om het vliegveld heen gaan lopen, een wandeling van zo'n twee uur. Het is tot nu toe eigenlijk elke dag nog mooi weer geweest en zo scheen vandaag ook weer de zon. Er vliegen hier trouwens wel echt te veel mooie zakenjets! Dat lijkt me ook wel mooi om te gaan vliegen later, maar nu eerst nog even groundschool.

Groetjes,

Rosa

Aangekomen in Oxford

Dag allemaal,

Afgelopen donderdag zijn we met de hele klas aangekomen in Oxford. We verblijven met z'n allen in Langford Hall, waar iedereen een eigen kamer heeft. Langford Hall heeft als bijnaam Langford Hell, maar ik moet zeggen dat na alle verhalen die ik heb gehoord het me heel erg meevalt! De kamers zijn groter dan ik had verwacht en het bed ligt prima. Om het nog wat mooier te maken: ik hoef m'n kamer niet schoon te maken want dat wordt gedaan. Ook is er een ruimte met een paar goede banken waar je lekker kunt hangen.



Vrijdag hebben we onze uniformen opgehaald en raar genoeg past bij mij alles. Mijn stropdas is alleen vergeleken met mij een beetje uit verhouding. Die avond hadden we een welkomsfeest, georganiseerd door de vorige klas. Het was erg gezellig en leuk om verhalen van andere klassen te horen.

Gister zijn we met een groot deel van onze klas Oxford ingeweest, een erg mooie stad. We zijn daar nog een hele mooie gotische kerk in geweest, waar we ook de toren op konden. Nadat we van het uitzicht van de toren hadden genoten hebben we nog wat boodschapjes gedaan, aangezien we nog steeds geen kookplaat hadden.


Naast Langford Hall zit een sportschool waar we vanuit de Oxford Aviation Academy een abonnement op hebben. Ik ben er net geweest en ik ben van plan daar nog wel vaker naartoe te gaan, want veel beweging zal ik straks niet meer krijgen.





Morgen moet we onze boeken ophalen en dan gaat het dinsdag toch echt beginnen. Maar zolang het kan doen we nog lekker rustig aan.

Groetjes,

Rosa